能不能騎趕緊給個“說法”-商務指南_商務服務

“燃油助力车到底让不让骑呀？”“如果不给起牌照，怎么还让卖呢？”自3月19日，本报刊登了《燃油助力车，跑在空白地带》的文章后，记者的电话一直响个不停，几天来，记者接到咨询电话近百个。

　　有許多讀者認爲，燃油助力車不應該屬于機動車。但根據國家相關規定，燃油助力車屬于機動車，但這種“機動車”應該考慮到其特殊性，給一些特殊政策。比如：歸屬于機動車，但可以不上牌照，不辦駕駛證等等。讀者們普遍認爲，目前沈陽市場上允許賣這種車，既然允許賣就應允許騎，既然允許騎就不該動不動就罰款。所以，問題症結出在“規定”一方，相關部門應將規定辦法統一，按一個明確的政策執行。

　　在衆多讀者電話中，對于燃油助力車“該不該上街騎”的問題，可謂智者見智。一部分讀者認爲，在全國很多大城市，因爲界定不明確和汙染等問題，燃油助力車已經禁止出售和駕駛，這應該是社會主流；但大部分讀者都認爲，以長春爲例，燃油助力車是允許出售駕駛的，根據東北的具體情況，沈陽也應該允許駕駛。沈陽市地形較平，人均收入水平不高，從這點來看，在短時間內，市民希望燃油助力車還能起到一段時間的“過渡作用”。

　　據記者了解，由于國家規定在燃油助力車上的空白，各地根據本城市的自身情況都做出了一些應急措施。比如：給予燃油助力車一定特殊規定，可以不用上牌照、不用駕駛證但在機動車道駕駛等等。沈陽的市民也急切呼籲：沒有規定的日子太難熬，希望交通等相關部門盡快出台一些政策，能不能騎趕緊“給個說法”。