中國汽車市場將在全球汽車市場獲得越來越高的份額，核心原因爲中國具有技術創新、供應鏈以及最大的本土市場優勢。
波兰前总理马雷克·贝尔卡日前在深圳出席2025清华五道口全球金融论坛时称，中國品牌的电动汽车在欧洲市場很有可能取代特斯拉的位置。
据汽车数据情报公司Jato Dynamics的最新数据，4月份，比亚迪在欧洲注册7231辆纯电动汽车，同比增长169%；特斯拉的注册量为7165辆，同比下降49%。
以德國爲例，德國聯邦汽車運輸管理局(KBA)統計數據顯示，4月份新注冊的電動汽車總數同比增長53.5%，特斯拉4月份在德國售出885輛汽車，同比下降45.9%，比亞迪同月銷量則達到1566輛，1至4月，比亞迪累計總銷量達2792輛。
此外，4月份比亞迪成爲意大利新能源汽車銷量第一品牌，累計注冊量達1683輛，市場份額爲11.5%，特斯拉銷量爲446輛。1月至4月，比亞迪在意大利累計交易量爲5646筆，市場占比10%。
不僅是比亞迪，小鵬汽車也在海外市場收獲頗豐。中新社記者從小鵬汽車了解到，2025年第一季度，小鵬汽車實現7615輛的出口量，同比增長370%，出口國家覆蓋新加坡、丹麥、挪威、荷蘭等市場，其計劃以歐洲區域爲支點，加速推進全球市場布局，未來計劃海外銷量占比達50%。
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，小鵬汽車的全球化路徑將聚焦三大核心戰略，即以高科技、中高端差異化定位以及在重點區域構建研發制造與深度本土化服務體系。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹撰文稱，中國新能源汽車出口表現較強。新勢力新能源車企在荷蘭和挪威市場有相對較好的表現，幾家新勢力新能源車企主要在挪威登陸歐洲市場，形成了一定規模。
如北京大學國家發展研究院副院長黃卓所言，在新形勢下，我們見證了從“中國制造”向“中國智造”“中國創造”的轉變。中國企業沿著産業鏈和價值鏈不斷向上攀升，某些領域的技術全球領先，甚至開始制定行業標准。
他提到，在以電動汽車、锂電池、太陽能電池板爲代表的新三樣産業中，中國遙遙領先。新能源汽車産業的發展拉動了中國汽車出口量躍居全球首位。
蔚来董事长、CEO李斌相信，中國汽車市場將在全球汽車市場獲得越來越高的份額，核心原因爲中國具有技術創新、供應鏈以及最大的本土市場優勢。
