新開通的滾裝作業航線首航，標志著青島港在服務新能源汽車全球化布局中再添新通道
4月11日，随着汽笛长鸣，满载2500余辆国产新能源轿车的“美迪泰兰高速号”滚装船在山东港口青岛港大港公司顺利启航，驶向中美洲国家。这是山东港口青岛港联合达飞船公司全新開通的滾裝作業航線首航，標志著青島港在服務新能源汽車全球化布局中再添新通道，为国产新能源汽车拓展中美洲市場注入强劲动能。
近年來，我國新能源汽車産業蓬勃發展，出口量持續攀升。作爲中國北方重要的汽車進出口樞紐，青島港緊抓市場機遇，依托“國際航線+海鐵聯運”雙節點優勢，將滾裝業務深度嵌入RCEP區域産業鏈，持續優化滾裝作業服務能力。繼2月攜手華輪船公司開通墨西哥滾裝航線後，青島港此次與航運巨頭達飛船公司合作開辟中美新航線形成“雙翼”，進一步織密國際滾裝運輸網絡。2025年一季度，青島港大港公司新能源汽車出口量突破同比增長160%，在中國新能源汽車出口領域跑出“加速度”。
針對中西部車企出口需求，大港公司創新打造“鐵路幹線+公路短倒”雙引擎集港模式，鐵路專線直抵港區堆場，公路運輸實行1號、7號碼頭雙線集港，24小時接貨“不打烊”，無縫銜接的多式聯運體系爲客戶降低物流成本超10%，讓青島港成爲貫通黃河流域、聯動東北亞的新能源汽車出口核心節點。
“此次首航船舶作業效率達每小時250輛，全程實現‘零待時’銜接，不僅如此，我們提前配置‘不掉頭’位置，提前確定船舶艙口，確保車輛進場後無需二次調頭即可定位。”大港公司操作部負責人周磊說道。
船舶抵港前48小時，港方船方聯動的船前推演提前確定了靠船方案、配載方案，作業過程中，倒車、裝船、擺車三個專業團隊展開立體化攻堅——倒車組在引導車的指引下魚貫駛入船艙，裝船組方案分層推進，加固團隊創新實施“錯艙加固法”，僅用9.9小時完成2500余輛新能源轎車的裝船工作，創下生産高效。
作爲共建“一帶一路”的重要樞紐，青島港正加速構建汽車滾裝國際中轉中心。目前，大港公司已形成覆蓋東非、中北美洲、俄羅斯等新興市場的4條滾裝航線，年作業能力預計突破60萬方。
下一步，山东港口青岛港将与船东、货主深化合作，优化数字化口岸服务，打造新能源汽车出口全产业链服务平台，助力“中国制造”走向世界。（记者 郑成海 ）
