售價低、質量好、技術成熟等優勢，是國産電動三輪車在海外熱銷的主要原因
“今年訂購的1000輛‘三蹦子’，每次貨一到就賣完了，我們准備追加一批。”日前，塔吉克斯坦采購商納紮羅夫·米爾佐通過視頻，用中文與洛陽珠峰華鷹三輪摩托車有限公司的業務員洽談訂單。
因發動時“嘣嘣”響並伴有顛簸感，三輪摩托車被中國民衆親切稱呼爲“三蹦子”。如今，中國生産制造的電動“三蹦子”熱銷海外，便利世界各地更多人的生活。
今年以來，多國民衆駕駛中國電動三輪車的短視頻在社交媒體平台廣泛傳播。一則視頻中，美國公公收到中國兒媳送的“三蹦子”，騎到大街上炫耀，從輕便的車輛造型到魔性的提示音，都引起了當地人的好奇。
“不是轎車買不起，而是中國電動車更有性價比。”靈活輕便、上手簡單、性價比高、適合鄉間小道……“三蹦子”受追捧的原因被網友“總結”了個遍。
洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司是河南一家大型正三轮摩托车出口商，年出口额超2亿元。“我们会根据用户需求定制车型。”该公司副总经理李鹏飞介绍，比如针对埃及、阿联酋的旅遊需求生产外形好看、乘坐舒适的载人观光类微轿；针对俄罗斯及中亚地区客户的货运需求，调整三轮摩托车的后舱尺寸、油箱量等。
在中国商业经济学会副会长宋向清看来，售價低、質量好、技術成熟等優勢，是國産電動三輪車在海外熱銷的主要原因。此外，国内电动车企业会根据当地路况进行定制化生产，比如在路况比较复杂的地区配置更大的扭矩，加大电池容量等。
作爲中國三輪摩托車産業鏈和配套體系最完善的地區之一，河南省洛陽市偃師區擁有摩托車整車生産企業15家、零部件生産企業200余家，整車生産企業組裝一輛三輪摩托車最快只需要15分鍾。
目前，偃師區三輪摩托車生産廠家已研發出高排量載貨三輪車、旅行篷車，以及環衛、物流、消殺、應急等專用特種車型。根據客戶需要，三輪車加裝音響、手機支架、USB接口、制定不同語種的提示音漸成“標配”。
“大多數客戶還是更青睐‘倒車，請注意’的中文提示音，這可能和‘三蹦子’更搭，很酷炫。”李鵬飛向記者播放俄語、阿拉伯語等不同語種的提示音時說。
中国电动三轮车热销海外的背后，是中国国货品牌逐渐摆脱过去低端、廉价的形象，通过产品创新、技术升级、供应链整合等，实现产品品质和品牌价值的提升。近年来，从電子产品到家用电器，再到新能源汽车、太阳能电池等，中国制造在海外“圈粉”无数。
走進江蘇國威摩托車有限公司在無錫的生産基地，車間內生産、裝配一派火熱，一輛輛嶄新的藍色“三蹦子”疊放整齊，等待被裝車發往歐美地區。
據了解，江蘇國威專注生産摩托車、電動自行車和電動三輪車，已形成年生産20萬輛摩托車、80萬輛電動自行車和15萬輛三輪車的規模。
江蘇國威所在的無錫錫山區，有“中國電動車之鄉”的稱號。這裏年産電動車超1500萬輛，擁有大批知名電動車整車企業和零部件生産商。規模大、集聚度高、産業鏈完整，是全國重要的電動車整車生産研發基地和零部件集散地。
当前，中国电动车企业还通过“组团出海”、在海外建设生产线、频繁亮相海外各级展會等措施，不断提升品牌影响力。
截至今年9月底，偃師區三輪摩托車出口額已超5億元，較去年同期增長超過15%，主要出口至中亞、東南亞、非洲和南美洲等地區。
“偃师区已制定印发三轮摩托车高质量发展五年行动计划。”偃师区工业信息化和商务局局长吉向辉表示，地方有关部门将整合多方资源，积极畅通“出海”通道，包括支持企业建设海外生产线、实现中转仓和直营店的海外布局等，推动品牌“出海”。（记者 李文哲、李建华）
