今年1-7月，悅達起亞國內外累計銷售約13.2萬輛，同比增長66.5%
2024年行至過半，中國車市競爭早已進入白熱化階段，從愈演愈烈的價格戰、來勢洶洶的油電之爭，再到汽車營銷飯圈化……喧囂之中，我們發現，合資品牌的聲量也比之前小了很多。
作爲曾經中國車市的銷量主力，他們還好嗎？日前，封面新聞記者在成都采訪了起亞中國首席運營官楊洪海。
今年以來，誰是增速最快的合資品牌？
楊洪海表示，2024年1-7月，悅達起亞國內外累計銷售約13.2萬輛，同比增長66.5%，銷量增幅位居合資品牌第一，其中出口銷量穩居國內合資車企第一，也是唯一入圍出口榜單前十的合資品牌。
随着中國品牌借助新能源赛道快速崛起，毫无疑问对跨国车企的销量也造成了一定的冲击。那么，对起亚来说，今年赚到钱了吗？
據介紹，2024年起亞第二季度營業收入達27.57萬億韓元（約1,450.18億人民幣），同比增長5%；營業利潤提升至3.64萬億韓元（約191.46億人民幣），同比增長7.1%，營業利潤率達13.2%。包括非控股權益在內，公司淨利潤爲2.96萬億韓元（約155.7億人民幣），同比增長5%。
封面新聞記者了解到，起亞進入中國二十二年以來，累計銷售整車超630萬輛。尤其在我國西部地區，悅達起亞的産品獲得了極高的市場占有率，其中，在新疆的市占率達到2.24%，位列全品牌前十，在西藏的市占率達到3.6%，位列合資品牌前三、全品牌前八。
目前，起亞已在中國布局了中國技術研究所、中國前瞻數字研發中心、中國大數據中心等研發團隊。其中，中國技術研究所是現代起亞集團海外最大的研發中心，也是除韓國研發總部之外唯一一個面向全球的新能源汽車研發中心。將基于起亞電動車專用平台，積極迎合中國市場特點和用戶需求，聚焦移動出行、電動化、互聯科技和自動駕駛四大技術方向，打造更加滿足中國用戶需求的技術和産品。
（记者 刘念）
