比起打“口水戰”導致新車上市失焦，比亞迪爲競爭對手點贊的舉動值得贊賞
“十幾年前，中國消費者想要買到一台配置不錯的SUV，基本只能選擇合資品牌。但從2013年到2021年，哈弗H6連續9年拿下SUV市場銷量冠軍，可以說長城汽車是以一己之力守住了中國SUV市場的‘長城’。”7月25日，在河南開封舉行的新車上市發布會上，比亞迪執行副總裁、乘用車COO何志奇剛說出這番話，線上直播彈幕區就出現了“格局打開了”“中國汽車加油”等不少的點贊評論。
7月25日，宋L DM-i、2025款宋PLUS DM-i发布上市。
“今年汽車市場競爭十分激烈，已經從卷技術、卷價格發展到卷營銷的狀態，汽車圈的傳播生態正在發生著微妙變化。”汽車市場分析師白德指出，自從長城汽車首席增長官李瑞峰在自家發布會上表示要“敲桌子，甚至掀桌子”後，各界對“車企大打口水仗”的現象十分關注。
白德直言，若“發布會上拉踩其他品牌”的情況經常發生，則容易引發經銷商4S店拉踩式營銷、各品牌粉絲對立情緒嚴重等連鎖反應，最終會損害汽車産業整體的發展。
“随着长安、广汽、奇瑞、吉利还有比亚迪的加入，中國品牌SUV的市場份额持续向上攀升。”正如何志奇所说，中国SUV市場格局的演变趋势，正是中國品牌崛起的缩影。
中国汽车流通协会乘联会的统计数据显示，从2011年至2020年，中國品牌在SUV中的市占率从28%增长到47%；在各级别SUV销量排行榜中，出现了越来越多中國品牌SUV的身影。尤其是随着近年来新能源汽车技术逐渐普及，新能源SUV成为中國品牌竞相发力的新赛道。
此次上市的宋L DM-i、2025款宋PLUS DM-i便是最新例证。作为搭载比亚迪第五代DM技术的新能源SUV，这两款新车共推出5个版本，官方指导价为13.58万-17.58万元。
据介绍，宋PLUS DM-i是全球首款宽体超混SUV。基于海洋美学设计理念，该车具备时尚又精致的外观，深受年轻消费者的喜爱，其宽敞舒适的车内空间和高效节能的混动系统赢得了市場的广泛认可。宋L DM-i则是王朝全新中级SUV，基于新一代插混整车平台打造，满足最新版C-NCAP五星安全标准，全方位引领中级SUV市場的新趋势。截至目前，比亚迪宋家族累计销量已经超过了260万辆。
“好的産品和技術天然自帶流量，我們的技術就是最大的網紅，我們的參數就是最好的金句。”何志奇在發布會上表示，從刀片電池、DM技術，到易四方、雲辇、璇玑架構，這些比亞迪全球首創的顛覆性技術，給用戶帶來了更好的用車體驗。
截至目前，比亚迪宋家族累计销量已经超过了260万辆。
正是得益于对技术的执着投入，以比亚迪为代表的中國品牌才能在SUV市場实现反攻。统计数据显示，2023年，中國品牌在SUV市場的市占率高达55.37%；在SUV销量排名前五的车型中，有4款来自中國品牌。有分析认为，在中国SUV市場，新能源将加速替代燃油车。
方正證券的研究報告提出，7月25日國家發改委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若幹措施》，提出提高乘用車報廢更新補貼標准，這將給15萬元以內的電動車和中小排量燃油車帶來結構性利好，而這也是自主品牌發力的核心賽道。
在白德看来，比起打“口水战”导致新车上市失焦，扰乱消费者获取产品准确信息的做法，比亚迪为竞争对手点赞，并呼吁中國品牌共同向前的举动，值得赞赏和推广。
