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今年上半年，中國汽車行業主要經濟指標呈增長態勢，新能源汽車市場表現尤爲亮眼。

日前，第二十六屆中國北京國際科技産業博覽會開幕。圖爲參觀者在北京科博會現場參觀一款新能源汽車。
　　新华社记者 张晨霖摄
 
　　根据中国汽车工业协会日前发布的数据，今年上半年，中國汽車行業主要經濟指標呈增長態勢，新能源汽車市場表現尤爲亮眼。
 
　　主要指標呈增長態勢
 
　　乘用車方面，1—6月，乘用車産銷累計完成1188.6萬輛和1197.9萬輛，同比分別增長5.4%和6.3%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）産銷呈兩位數增長。
 
　　商用車方面，1—6月，商用車産銷累計完成200.5萬輛和206.8萬輛，同比分別增長2%和4.9%。在商用車主要品種中，客車和貨車産銷均呈不同程度同比增長。貨車方面，中型貨車增速最爲顯著。客車方面，大型客車和中型客車增速更爲明顯。
 
　　日前，在上海舉辦的2024中國汽車論壇上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，今年上半年，我國汽車産業發展穩中有進，呈現三大亮點：一是汽車銷售完成了1404.7萬輛，同比增長6.1%。二是電動化發展再上新台階，新能源汽車銷量占汽車新車總銷量的35.2%，比去年同期提升了6.9個百分點。三是智能化發展開啓了新征程，20個城市啓動“車路雲一體化”試點，9個企業（聯合體）開展智能網聯汽車生産准入和上路通行試點，組合輔助駕駛功能汽車銷售占比超過50%。
 
　　中國汽車工業協會有關負責人表示，當前，行業競爭進一步加劇，企業經營壓力持續加大，行業運行總體仍面臨較大壓力。展望下半年，以舊換新、新能源汽車下鄉等利好政策持續落地實施，企業新産品密集上市，將有助于進一步釋放汽車市場消費潛力，爲行業全年實現穩增長提供助力。
 
　　新能源市占率穩步提升
 
　　上半年，新能源汽車市場表現尤爲亮眼。1—6月，國內新能源汽車産銷累計完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達到35.2%。“自協會有統計以來的10多年，截至今年6月底，國産新能源汽車累計産銷量超過3000萬輛。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示。
 
　　分驅動形式來看，與去年同期相比，純電、插電式混動和燃料電池汽車上半年産銷均呈不同程度增長。其中，插電式混動車型上半年累計銷售192.2萬輛，同比增長85.2%。
 
　　值得注意的是，6月新能源汽車市場占有率達到41.1%，這是我國新能源汽車市占率首次超過40%，標志著我國新能源汽車市場的快速發展和日益成熟。
 
　　中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒在第14屆中國汽車論壇上表示，上半年，新能源汽車延續了良好的發展態勢，預計全年産銷有望實現1150萬輛，中國成爲全球新能源汽車競爭的主戰場。
 
　　在新能源汽车的加持下，中國品牌乘用车市場份额进一步提升。上半年，中國品牌乘用车销量到达741.9万辆，同比增长23.9%，市場份额为61.9%。6月，中國品牌乘用车销量为143.2万辆，同比增长18.8%，市場份额达到64.6%，创下上半年新高。
 
　　自主品牌拓展海外市場
 
　　中國自主品牌在海外的市場份額持續提升。上半年，國産新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。
 
　　上半年整车出口前十企业中，比亚迪出口20.7万辆，同比增长1.6倍；长城出口 20.2万辆，同比增长62.6%；长安出口28.5万辆，同比增长60.4%。“今年汽车出口是重要增长点，相关企业在开发国际市場上做了大量工作，也有部分企业通过长期积累，在国际市場实现快速增长。”陈士华说。
 
　　投資建廠成爲中國自主品牌搶占海外市場的重要方式。以比亞迪爲例，目前已在巴西、匈牙利、泰國等多個海外地區投資建廠，新能源汽車足迹已經遍布88個國家和地區的超400個城市。
 
　　陳士華表示，當前中國汽車産業海外發展仍面臨諸多挑戰，應加強自主品牌國際影響力，逐漸從汽車大國走向汽車強國。他建議，應積極履行企業社會責任，助力當地發展建設，不斷擴大海外影響力；加強國際認證合作，推動協調國內外標准互認，大力推進海外産業園建設，選擇重點國家和地區布局汽車産業園；在重點國家和市場建立營銷網絡，開展自主品牌汽車的集中宣傳。