一家新能源汽車如果沒有銷量表現，是很難支撐其前期的高投入
2月18日，農曆初九，開工第一天。當汽車從業人員還在期待車市新年新風景、鉚足幹勁准備“開卷”之時。以擅長“做門”而知名的新勢力品牌高合汽車，傳來了停工的消息。
“慘淡”消息滿天飛
2月17日，陸續有網友在社交平台發布消息稱，高合汽車“停了”，具體爲停工停産6個月，期間發基本工資。
據媒體報道，2月18日，高合汽車召開內部大會，宣布即日起將停工停産6個月。2月18日之前的員工工資將照常發放；3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發放基本工資；3月15日之後員工僅發放上海基本工資。
與此同時，不少與高合相關的小道消息也滿天飛。車圈內部也有人爆料稱：高合汽車運營主體——華人運通解散，高合汽車相關負責人表示：不屬實。
解散傳聞得到了否定回複，但從各種社交平台上看到的內容，高合汽車狀態不太樂觀。脈脈平台上就有各種討論：“高合汽車上班時間不確定，無限延期，離職hr秒批，快跑吧……”“我在裏面的朋友已經說了，停産停工，從2月18號到3月18號工資正常，但是能不能發出來就不知道了，從3月18號開始按照上海最低工資標准2650每個月發放。直到6個月後沒錢就倒閉，沒有任何賠償……”
停工已早有預兆
早在1月，有疑似高合汽車供應商的網友發文稱，“高合所有工作暫停，包括停止發貨、停止新項目開發、做好起訴准備工作”等。此外，還有網絡爆料稱，元旦假期第一天晚上高合汽車在飛書發公告稱，取消員工的餐補、交通補貼、公司班車等福利。
1月2日，高合汽車通過官方微博回應，公司運營一切正常，研發、生産、營銷、交付等各項工作正常推進。原發平台已刪除帖文並對發帖會員做出警告處理。對相關信息的錯誤解讀已對高合汽車的品牌聲譽造成了嚴重損害，並對社會輿論構成了誤導，公司已向公安部門報案。
不過到了1月底，又有網友發文稱，位于四川成都太古裏和位于廣州高德置地冬廣場的高合門店突然撤場，展廳內連展車也一並消失不見了。
據網友公布的圖片顯示，高合門店大門上張貼的公告都稱，門店在未按租賃合同條款履行義務、租賃合同尚未到期、未依約提前告知我方，且雙方未協商一致的情況下，單方面關停門店，嚴重損害商場及消費者的合法權益。商場將持續努力與其溝通並采取包括但不限于，向相關行政部門反映向法院起訴等手段，堅決維護商場及消費者的合法權益。
1月23日，廣州高德置地也發布同樣內容稱，高合汽車店鋪由于品牌內部原因已無力繼續在該商場經營，單方面關停門店，嚴重損害商場及消費者的合法權益。
到了今年春節前，高合汽車被爆召開員工大會並發出通知：1月的工資無法按時發放、2023年年終獎取消、全員降薪，並建議員工自尋出路等。高合汽車當時回應媒體稱：確有其事。根據生産經營的實際情況，公司正在采取比如高管主動降薪、緩發工資等調整措施，應對內外部的挑戰。
小衆車型不適合“大火拼”
在過去的2023年，新能源汽車發展繼續加速。不少新能源汽車品牌拿到了曆年來的最高銷售目標，也有不少新能源汽車品牌無奈出局。雷丁汽車、天際汽車、愛馳汽車，甚至曾經銷量領先的威馬汽車也基本離場。
与其他那些离场选手一样，高合汽车的销量并不出色。目前，高合汽车在售有3款车型：HiPhi X、HiPhi Z、HiPhi Y。公开数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆。高合也没有公布2023年全年销量，想来销量并不算出色。
一般而言，像高合汽車這樣以高價、個性、性能品牌並不以銷量著稱，但一家新能源汽車沒有銷量表現，是很難支撐其前期的高投入。有了好看的銷量成績，也就有更多投資來延續。遺憾的是，高合並沒有用銷量等到後續投資的到來。
在傳統燃油車時代，小衆的運動車型或者跑車品牌雖然銷量不高，但有不少是通用産品或是背靠大企業。而高合汽車作爲一家全新品牌，從工廠到研發，再到銷售與售後，都需要獨立完成，其投入規模不亞于任何一家新勢力。哪怕高合汽車有著更高的售價，低銷量也很難保證利潤規模。
在2024年，新能源汽车市場的竞争将变得更加激烈，高合汽车会不会是下一个离场选手？只有市場才能给答案。（记者 胡雄）
