做強“長征”品牌，爲“兩汽一拖”重振雄風加油助力。
長征汽車是中國知名的載重汽車品牌。長征太脫拉汽車以其卓越性能和過硬質量，參與了大慶油田、三峽水利工程等重大工程建設。後受多種因素影響，長征汽車在市場上逐漸落伍，甚至瀕臨破産。
近年來，在重振“兩汽一拖”信念支撐下，邢台人克服種種困難，不但把“長征”這個金字招牌留了下來，而且搶抓新能源汽車發展機遇，千方百計使“長征”汽車重獲新生。
2022年6月24日，不負“長征”之名，長征汽車強勢回歸，以“兩項第一”（全省第一輛氫燃料電池重卡、全省第一輛純電動重卡）的亮眼成績，重圓邢台人民的汽車夢。
河北长征汽车制造有限公司车间内，排列整齐的长征汽车。乔段段 摄
轉戰新能源商用車“藍海”
長征汽車總裝車間裏，一輛輛純電動或氫能重卡通過流水線作業，順利完成組裝……“長征”量産，令許多邢台人振奮不已。
“這得益于邢台幹部多年來的不懈努力。”企業負責人和永強回憶，爲重振汽車産業雄風，邢台各級幹部不懼風雨、一往無前。
到工信部、中汽研咨詢産業政策並確定發展方向；與多家企業進行重組洽談；對沖壓、焊裝、信息化建設等業務領域實施升級改造……2021年，秉持“不把曆史遺留問題再留給曆史”的理念，信都區竭力促成與長城控股集團簽約，長征汽車正式成爲長城控股集團旗下如果科技（邢台）有限公司全資子公司。
隨後，信都區再接再厲，推動長征汽車與如果科技謀劃建設總投資62億元的長征商用車項目，包括改擴建現有四大工藝車間，建設混動、電動、氫能等車型研發和生産基地等。“項目全部建成達産後，可實現年産新能源重卡汽車5萬台，年實現産值約200億元。”和永強表示，品牌轉型複興後，他對征戰新能源商用車“藍海”信心十足。
河北长征汽车制造有限公司总装车间内，工人正在装配新能源装载机。（无人机照片） 高晓博 摄
亮相即出彩，“長征”銷量位居行業前列
近日，在唐山港到秦皇島佰工鋼鐵線上，由長征汽車生産的新長征1號氫能重卡在“服役”兩個多月後，“曬”出單車1個月跑出1.5萬公裏的亮眼成績。
“這款車穩定可靠、出勤率高，氫耗穩定在百公裏10.1千克，省下的運營成本，大大提升盈利效率。”用戶馬女士說。
今年3月，長征汽車氫能重卡銷量位居行業第一，市場占有率超25%；新能源牽引車銷出160余輛，位居行業第一……企業負責人和永強說，能耗低、可靠性強等是市場認可的主要原因。
爲做到行業領先，長征汽車加大研發力度，在核心技術上持續發力。電控開發部部長蔡軍翻出手機照片，向記者展示他們自主研發的全球首款九合一電控系統。
該系統將九大控制模塊集中到一個芯片系統裏，通過快速響應整車控制器工作模式及控制指令，可實現驅動電機在不同模式下的快速切換與運行，使整車耗電降低約8%。較市場上普遍使用的五合一、六合一電控系統，該系統能給用戶帶來更大的操作拓展空間和更加智能化的應用性能。
和永強說，除了技術創新因素以外，國家利好政策、地方政府支持、品牌效應以及准確的市場定位等，也是促成長征汽車在行業拔得頭籌的重要因素。
河北長征汽車制造有限公司總裝車間內，工人正在裝配自動駕駛礦山車。檀雪攝
釋放品牌效應，打造戰略支撐産業
12月9日，位于清河縣的河北治辰汽車零部件有限公司生産車間內，各種汽車結構件通過傳送帶陸續走下生産線。“咱們老邢台人對長征汽車都有著深厚的感情。去年，‘長征’歸來，我們第一時間和長征汽車簽訂合作協議，提供了價值約200萬元的汽車結構件。”該企業負責人說，今年“長征”産銷兩旺，他們的營收也會跟著水漲船高。
河北长征汽车制造有限公司焊装车间内，工人正在调试自动化设备。宋小青 摄
像河北治辰汽車零部件有限公司這樣爲“長征”提供零部件的上遊供應商，全市共有13家。憑借在本地的品牌知名度，長征汽車受到下遊市場的廣泛關注，吸引了越來越多的企業加入汽車制造産業鏈。“未來，長征汽車將繼續加強技術創新和品牌推廣，不斷拓展産業鏈，與更多企業和機構建立合作關系，共同成長、抱團發展。”和永強表示。
如今，在長征汽車帶動下，信都區湧現出春蕾新能源電池裝備制造、永仁環衛車、中惠通新能源特種車等新能源車企，爲做大做強以新能源汽車爲主導的裝備制造産業集群打下了堅實基礎。
“按照市委十届七次全会部署，我们将加速把新能源汽车制造产业打造成战略支撑产业，为打造新型能源强市、重塑制造业强市风采作出更大贡献。”信都区有关负责人说，他们将进一步呵护、做強“長征”品牌，爲“兩汽一拖”重振雄風加油助力。
