2023年，我國汽車産銷量首次雙雙突破3000萬輛，創曆史新高。
1月11日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布的数据显示，2023年，我國汽車産銷量首次雙雙突破3000萬輛，創曆史新高。其中，新能源汽车继续保持快速增长态势，产销均突破900万辆，市場占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。2023年，我国汽车出口量达491万辆，再创新高，成为世界第一大汽车出口国。2024年，汽车市場将继续保持稳中向好发展态势。
進一步激發市場活力
截至2023年底，我國汽車産銷量連續15年穩居全球第一。2009年，中國汽車産銷量首次雙雙突破1000萬輛大關，超越美國成爲世界汽車産銷第一大國。
中汽協數據顯示，2023年，我國汽車産銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，産量增速同比提升8.2個百分點，銷量增速同比提升9.9個百分點，産銷量首次雙雙突破3000萬輛，創曆史新高。
中汽協副秘書長陳士華稱，2023年汽車市場整體呈現“低開高走，逐步向好”的特點。2023年年初，受傳統燃油車購置稅優惠和新能源汽車補貼政策退出、春節假期提前、部分消費提前透支等因素影響，汽車消費恢複相對滯後，前兩個月累計産銷明顯回落；3-4月，汽車行業運行總體面臨較大壓力；5-10月，在政策推動下，疊加促銷活動等因素，市場需求逐步釋放；11月以來，市場延續良好發展態勢，疊加年末車企沖量，汽車市場持續向好。12月，産銷分別完成307.9萬輛和315.6萬輛，同比分別增長29.2%和23.5%，年底出現熱銷現象。
2023年，汽車經濟效益增速高于制造業總體水平。中汽協整理的數據顯示，1-11月，汽車制造業增加值同比增長12.3%，高于同期制造業增加值7.6個百分點，完成營業收入90663.5億元，同比增長11.2%；實現利潤總額4489.8億元，同比增長2.9%。
展望2024年，陳士華表示：“隨著促消費、穩增長政策持續推進，促進新能源汽車産業高質量發展系列政策實施，市場活力和消費潛能將進一步激發。預計2024年汽車市場將繼續保持穩中向好發展態勢，汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。”
新能源車産銷兩旺
我國新能源汽車産銷量連續9年位居全球第一，成爲引領全球汽車産業轉型的重要力量。
2023年，我國新能源汽車延續高速增長態勢，取得亮眼成績。在政策和市場的雙重作用下，2023年，我國新能源汽車産銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。
其中，新能源乘用車産銷分別占乘用車産銷的34.9%和34.7%；插電式混合動力汽車增長迅速，2023年銷量達280.4萬輛，同比增長80.4%；純電動新能源汽車銷量668.5萬輛，同比增長24.6%。插電式混合動力汽車銷量增速遠高于純電動汽車。
多位受訪專家對記者表示，2024年插電式混合動力汽車仍會是新能源汽車市場增長的亮點。
新能源車市場份額向頭部企業集中。2023年，新能源汽車銷量排名前十位的企業，銷量合計爲824.1萬輛，同比增長47.7%，占新能源汽車總銷量的86.8%，市占率高于上年同期5.8個百分點。
中銀國際研報預測，2024年全球新能源汽車産業景氣度將持續向上。隨著需求複蘇、新車型持續推出，智能化、網聯化以及快充等新技術帶來産品力提升，國內新能源車銷量有望再創新高。
中金公司研報預測，2024年新能源車滲透率或達46%，銷量增速達36%。頭部品牌份額將提升，自主品牌份額將創新高。燃油車市場將萎縮，並面臨更大的降價壓力。
2024年，小米SU7、小鵬X9、理想MEGA等新車型將陸續上市，進一步豐富新能源汽車市場供給。中汽協預計，2024年新能源汽車銷量將達到1150萬輛，同比增長20%。
汽車出口創新高
自2020年以來，我國汽車出口開啓“狂飙”模式。2021年至2022年出口量實現“兩級跳”，分別爲201.5萬輛、311.1萬輛。2023年，我國汽車出口量再創新高，實現汽車出口491萬輛。市場預測數據顯示，2023年日本汽車出口量爲430萬輛。這意味著2023年我國汽車出口量反超日本，成爲世界第一大汽車出口國。
陳士華表示，得益于産品競爭力提升以及在歐美市場實現突破，2023年我國汽車出口再創新高，成爲拉動汽車産銷量增長的重要力量。中汽協數據顯示，2023年我國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。
其中，傳統燃料汽車出口370.7萬輛，同比增長52.4%；新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，增速遠高于傳統燃油車，成爲中國汽車出口再上新台階的重要推手。
目前，我國汽車已經出口到200多個國家和地區。多位專家認爲，隨著我國新能源汽車品牌力的提升，“貿易+海外本土化生産”將成爲新能源汽車出口發展的方向。
中汽協副總工程師許海東認爲，要想實現真正國際化，應當采用在海外目標市場直接生産的模式。“如果直接投資在海外市場順利展開，並取得成績，就說明中國汽車企業成功實現國際化。”
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，2024年中國新能源汽車國際化將成爲一大亮點，出口有望達180萬輛，同比增長50%。新能源汽車出口仍將保持“貿易+海外本土化生産”的模式。
