包括岚圖、極氪、零跑等多個自主品牌早已“摩拳擦掌”，提前公布參展的重磅車型
眼下，汽車市場競爭已進入耐力賽階段，絕大部分細分空白市場都已被挖掘，各賽道的競爭激烈程度均有提升。同時，供應鏈環境趨于穩定，傳統車企與造車新勢力等發力追趕，行業格局未定。
在這樣的市場背景下，有著“中國汽車市場發展風向標”之稱的廣州車展將于11月17日開幕，不僅吸引了全球主流車企悉數到場，首發新車數量、展車數量均較往年有明顯提升。據悉，本屆廣州車展共有展車1132輛，包括全球首發車59輛，跨國公司首發車8輛；概念車20輛，國際品牌展車9輛；新能源車469輛，國外品牌展車119輛。
從參展車輛數量來看，新能源汽車無疑又是本屆廣州車展的“主角”。中汽協數據顯示，1~10月，國內新能源汽車銷量完成728萬輛，同比增長37.8%，市場占有率達到30.4%。隨著本屆廣州車展的開幕，更多新車型將進入市場，有望進一步刺激汽車市場發展趨勢不斷向好。
合資品牌堅持新能源、燃油雙線布局
中國汽車行業的繁榮，助推了全球主流汽車廠商參與的熱情。在本屆廣州車展中，包括BMW及MINI、梅賽德斯-奔馳、大衆汽車品牌、一汽奧迪、上汽奧迪等國際主流汽車品牌將集中亮相。
與此同時，NIO蔚來、小鵬、理想、零跑、哪吒汽車等新能源汽車品牌也將在本屆廣州車展中同場競技。另外，包括保時捷、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、路特斯等衆多豪華車品牌也都將參加本屆廣州車展。
当前，宝马已公布了2023广州车展新车阵容，全新宝马5系长轴距版车型和纯电车型宝马i5将首次亮相，并于明年1月投产，同时全新宝马X2、全新宝马X2 M35i也将同步亮相；梅赛德斯-奔驰将首发亮相奔驰长轴距E级车、奔驰Vision One-Eleven概念车、奔驰CLE轿跑车，并带来包含奔驰GLS SUV、奔驰GLA SUV、奔驰CLA五门猎跑车3款梅赛德斯-奔驰的焕新车型，梅赛德斯-AMG旗下35、45、63家族的8款性能车型将迎来上市。
日系车品牌也在暗暗发力。广汽丰田第九代凯美瑞取消纯燃油版车型，将推出混动和插混版车型，预计在2024年初正式上市；基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造的广汽本田e:NP2将上市；一汽丰田全新普拉多首发，设计延续了海外版车型，车身尺寸也保持一致；东风日产Pathfinder定位中大型SUV，计划将于四季度上市。
此外，继EV6、EV9之后，起亚即将在国内生产首款EV系列车型起亚EV5，新车定位于紧凑型纯电SUV；一汽-大众ID.7 VIZZION有望开启预售；已实现全球首发的沃尔沃汽车首款纯电豪华MPV EM90也将亮相本届广州车展，官方售价81.8万元，目前已开启预订；雪佛兰探界者EV、全新一代索纳塔等车型也将亮相本届广州车展。
從大部分合資品牌在本屆廣州車展上的動作來看，其一方面持續布局新能源産品，另一方面也沒有放棄燃油車市場。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認爲，隨著乘用車行業的電動化智能化轉型，合資企業原有的産業優勢弱化，産能壓力加大，面臨著新時代高質量發展的新課題。
自主品牌“摩拳擦掌” 多款MPV车型将亮相
相較合資車企，本就在國內新能源車市場表現強勢的自主車企，自然不會錯過廣州車展這場年底“收官之戰”。包括岚圖、極氪、零跑、廣汽埃安等多個品牌早已“摩拳擦掌”，提前公布參展的重磅車型。
其中，岚图汽车首款电混轿车追光PHEV将在本届广州车展正式预售；零跑C10基于零跑全新中央集成式電子电气架构“四叶草”打造，将在本届广州车展上实现国内首发；极氪品牌旗下首款轿车极氪007定位纯电中型轿车，预计将开启预售；搭载插电混动系统的坦克700 Hi4-T也将正式亮相。
在本屆廣州車展上，自主品牌將亮相多款MPV車型。比如，廣汽傳祺E8定位家用中型MPV，搭載2.0L插電混動系統，將開啓預售；理想MEGA將開啓盲訂，預計于12月上市，明年2月正式交付用戶；小鵬汽車旗下首款MPV小鵬X9，搭載XOS天玑智能座艙系統，且全系標配後輪轉向系統。
东北证券研报认为，国内新能源乘用车销量已由政策推动转向市場驱动，补能效率提升成为电动化率进一步提升的关键之一。在本届广州车展上有望亮相的车型中，强调长续航卖点的明显增多。比如，红旗EH7搭载宁德时代三元锂电池，长续航快充版车型续航为800公里；埃安则开辟出“普及长续航”的新赛道，推出续航为600km的AION V Plus 80星辰版车型，售价18.59万元，新车搭载弹匣电池，将600km续航纯电家庭SUV售价拉入18万元价格区间。
值得注意的是，在本屆廣州車展上，包括阿維塔12、智界S7、問界M9等“華爲系”車型將亮相。其中，智界S7是華爲智選車業務首款轎車，由華爲與奇瑞共同打造，使用華爲全棧智能汽車解決方案打造的全新平台生産。目前，華爲智選車業務新生態下已擁有問界和智界系列車型。相關研報認爲，華爲智選車有望在智能化的後半程成爲國內重要“玩家”，隨著華爲智選車的陸續上市，相關産業鏈收入、産能利用率有望快速上行，並有望進一步催化華爲産業鏈行情。
车展有望刺激年末车市 全年销量或创历史新高
一年一度的廣州車展是中國汽車市場的“晴雨表”，既是對本年度汽車市場的總結，又是對明年車市的展望。作爲中國汽車産業的重要市場，廣州2022年汽車産量達到313.68萬輛，整車産銷創曆史新高，連續四年居全國城市之首。
在《廣州市智能與新能源汽車創新發展“十四五”規劃》中，廣州明確要打造成爲全球知名的萬億級“智車之城”。近年來，廣州的智能與新能源汽車産業發展迅猛，市場占有率持續提升，已初步構建起以整車制造爲核心、零部件企業集聚、智能創新企業彙聚的汽車創新産業體系，成爲名副其實的汽車重鎮，在我國汽車産業版圖中占據重要地位。
據廣州市統計局數據，今年上半年，廣州新能源汽車實現産量增長1.1倍，作爲其配套設施的充電樁也快速擴容，産量增長21.3%。同時，上半年廣州汽車消費環境不斷向好，汽車類商品零售額增速轉正，增長3.6%，比一季度大幅提升17個百分點。
2023廣州車展的舉辦，不僅將刺激廣州汽車市場消費，也將進一步穩定全國汽車市場逐步向好的走勢。崔東樹預測，近期乘用車國內消費和出口貢獻較大，總體汽車市場持續走強，全年銷量預計可達到2950萬輛，創曆史新高。
