在eπ品牌加入以後，東風覆蓋豪華、高端、主流的智能新能源品牌格局將正式形成
11月10月，在東風智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌發布會上，東風公司旗下五大自主新能源品牌首次“聚首”，對外傳達出東風汽車堅定向新能源轉型的訊號。東風公司以面向未來新能源市場競爭給出“東風答案”的方式，對外展示了旗下從豪華、高端到主流的新能源産品陣容。
東風公司黨委常委、副總經理陳昊表示：“猛士品牌聚焦豪華電動越野市場，岚圖面向高端新能源市場，‘東風’品牌（包含東風風神，東風納米以及eπ）主打主流乘用車市場，其中：東風風神品牌繼續深耕主流乘用車市場，提供包括燃油車、油電混動、插電混動和純電等多元選擇；eπ品牌是東風自主新能源主流市場的主力軍，依托東風公司新能源全産業鏈的技術儲備和創新，搶抓機遇、乘勢而上；東風納米品牌定位爲‘國民純電專業品牌’，將立足中國並進行全球化的布局，助力東風集團海外事業發展。”
在此次发布会上，被视作东风汽车新能源转型核心力量的东风eπ，发布了全新品牌理念及旗下首款车型eπ 007。
在今年4月的上海車展期間，東風eπ作爲東風風神旗下全新系列品牌被推出。此後不久，東風eπ被東風公司提級到與東風風神與東風納米並列的獨立品牌。其定位主流科技電動品牌，以“科技與變革”爲品牌理念，將錨定體量巨大的15-25萬級主流市場。
對于“主流”這一定位，東風eπ營銷事業部總經理余飛解釋稱：“一個是産品車型是主流，包括轎車、SUV主流銷售車型；第二個尺寸主流，今天發布的eπ007就是一個中高級B級尺寸的一款産品。後續我們還會有一款中大型的SUV亮相，這是車型和産品結構上的主流。再往下是價格帶，15-25萬核心區間，這是從品牌定位到産品規劃，包括價格帶的設計規劃。”
陳昊則從汽車消費市場的角度對“價格主流”進行了釋義。“根據前10月的新能源車銷售數據，有兩個區隔是下降的，第一個是8萬元以下的A0級及以下的車型市場，還有一個是25萬-30萬區間的車型市場。增幅最大的是15萬-20萬價格區間的車型市場，今年累計銷量是220萬台，同比增長61.4%；15萬-20萬元區間，是競爭最激烈的，但是在今年還是增長最快的。面對這麽大的市場，從責任和使命上東風必須要進入。”
“對東風來講，eπ承擔了在新能源市場承先啓後的作用，承載著重大的使命。未來3年之內，我們有10款eπ車投入，主要是在純電和增程這兩個賽道上與其他品牌競爭。”陳昊表示。
發布會上，eπ品牌首款車型eπ007首次對外亮相，其被官方稱作是東風面向主流新能源市場打出的一張王牌。
新車多個方面有不少亮點。如在設計方面，新車整體呈寬體低趴造型、風阻系數僅爲0.209Cd，搭載電動剪刀門、無框車門、電動掀背尾門等配置；在性能方面，搭載馬赫E動力，電機功率400kW，零百加速進入3秒級；智能化方面，eπ007采用東風SOA智慧座艙，可實現多場景個性化定制；搭載行泊一體高算力智駕系統，可實現高速點對點智能輔助駕駛，以及場地內一鍵泊車；實現語音100%控制車載界面全部功能。
东风公司表示，在eπ品牌及eπ007加入以后，东风覆盖豪华、高端、主流的智能新能源品牌格局将正式形成。未来，eπ品牌将携手东风其他新能源品牌，推动东风2025年产销100万辆新能源目标达成。（记者 王帅国）
