國慶期間，多家車企相繼公布9月銷量成績單。中國汽車品牌的出口量繼續增長
國慶期間，多家車企相繼公布9月銷量成績單。除了新能源車企勢頭依然強勁外，中國汽車品牌的出口量繼續增長，奇瑞、吉利、長城、長安、比亞迪、蔚來等車企加速海外市場布局，一邊“內卷”，一邊打造新的增長引擎。
出口銷量撐起個別車企半壁江山
19萬輛，如果不出意外的話，同比增長30.7%的奇瑞汽車將位居9月銷量榜三甲。這是該車企連續3個月銷量超過15萬輛，1-9月累計銷量超過125萬輛，同比增長40.2%。
細心的車友可能心存疑慮：車子賣得這麽火，但在路上看到的似乎不是很多。一個合理的解釋是：奇瑞的大量新車在海外銷售。
成立25年的奇瑞汽車今年迎來了曆史最佳業績，其中海外市場的貢獻功不可沒。中國汽車工業協會統計，今年1-8月，奇瑞出口量同比增長1.2倍。有消息人士透露，9月奇瑞汽車的出口量超過13萬輛，銷量占比高達68%以上。
不只是奇瑞，今年中國汽車品牌出口也普遍快速增長。
中國汽車工業協會數據顯示，1-8月以來，中國乘用車出口達到245.5萬輛，同比增長69.8%。其中，中國汽車品牌出口銷量較大的分別是上汽66.7萬輛、奇瑞55.8萬輛、長安23.1萬輛、吉利21.3萬輛和長城18.2萬輛。
9月28日，在2023中國（天津）國際汽車展覽會舉行的中國汽車出海論壇上，有專家表示，預計今年我國汽車出口量將超過400萬輛，有望超過日本成爲全球最大的汽車出口國。
新能源廠商加速海外市場布局
從車型占比看，傳統燃油車毫無疑問地扛起“出海”大旗。但在新能源領域占據優勢的中國汽車品牌，也在加速布局。
10月2日，銷量“遙遙領先”的比亞迪公布了9月數據：287454輛，同比增長42.8%。值得注意的是，比亞迪特別在發布稿的標題中注明：含乘用車出口28039輛。與同期相比，出口增長了3.6倍。
盡管絕對數量不算多，但這充分體現了比亞迪對于海外市場的重視。
9月29日，比亚迪在土耳其伊斯坦布尔举办品牌发布会，亮相五款新能源车型，分别为BYD ATTO 3（国内命名为元 PLUS），汉，唐，海豹，海豚，并开启BYD ATTO 3的预售。
目前，比亚迪的新能源乘用车已经进入全球57个国家和地区。在BYD ATTO 3等多款热门车型的推动下，今年8月比亚迪已在全球范围内多个地区夺得新能源汽车销量冠军。、
作爲新勢力車企代表之一的蔚來，9月交付新車15641輛，同比增長43.8%。這家車企從創立之初便將視野投向全球，並將歐洲作爲海外主力市場，開展自營銷售業務，以及換電、服務網絡的搭建。
9月銷量首次突破5000輛的岚圖汽車，同樣把海外市場視爲重要舞台。岚圖汽車CEO盧放表示，在不斷開拓國內市場的同時，將加快出海速度。去年9月，第一批岚圖FREE已發運歐洲，在全球市場上與國際豪華品牌同台競技。今年10月，岚圖汽車將登陸土耳其、保加利亞、荷蘭、丹麥等四國，贏得更多海外用戶的認可。
从长远看，新能源汽车在国际市場中还有很大提升空间。中国贸促会汽车行业分会会长王侠在中国汽车出海论坛上表示，中国汽车之所以受到越来越多海外消费者的欢迎，是因为他们感受到了中国汽车在电动化和智能化方面的比较优势。（记者 钟洲）
