受疫情擾動和需求疲軟等因素影響，上半年國內客車銷售出現罕見的“六連降”
多家客車公司披露7月産銷數據，下半年銷量開局不利，仍然延續“跌跌不休”的態勢。
8月4日晚間，中通客車披露月度産銷數據，7月産量566輛，本年累計産量3504輛，同比下滑27.75%；7月銷量480輛，本年累計銷量3662輛，同比下滑21.47%，具體包括1837輛大型車、856輛中型車、969輛輕型車及物流車。
該領域龍頭公司宇通客車銷售量更高，但也出現明顯下滑。據公告，公司7月産量2017輛，本年累計産量13419輛，同比下滑42.59%；7月銷量2040輛，本年累計銷量13607輛，同比下滑41.83%。本年累計銷量中大型、中型、輕型車分別爲5298輛、5171輛、3138輛。
此外，金龍汽車也在同日晚間披露，7月客車産量爲2945輛，本年累計産量爲20585輛，同比減少31.08%；7月客車銷售量爲2725輛，本年累計銷售量爲21275輛，同比減少22.23%。
这实际上是客车行业的缩影，受疫情擾動和需求疲軟等因素影響，上半年國內客車銷售出現罕見的“六連降”。据中汽协数据，上半年国内客车销量为18万辆，同比下滑30.5%，其中4月降幅尤为明显，达46.6%。以上述企业情况来看，7月整个行业仍将延续下滑态势。
股價曾暴漲5倍
不過，銷量最小的中通客車反而股價最爲活躍，在過去一段時間一度演繹出“妖股”行情。
中通客車從4月底開啓暴漲模式，到7月19日股價最高點時累計漲幅達470%。即便近日股價已經出現回調，公司總市值仍然超過100億元，而宇通客車和金龍客車同期總市值分別爲164億元和51億元。
資金炒作的概念主要圍繞中通客車核酸檢測車、太陽能增程式客車等業務。不過，這兩塊業務並沒有貢獻太多收入。公司曾在回複深交所關注函時表示，今年1-4月累計銷售核酸檢測車20台，收入6170.97萬元，占營收比例5.39%；截止5月30日核酸檢測車在手訂單18台，預計收入4578萬元。太陽能增程式智能駕駛客車也只是完成了研發。
上半年中通客車業績扭虧爲盈，公司預計上半年歸母淨利潤爲2000萬元至2500萬元，原因一是公司調整市場與産品結構，大中型客車銷量增加，産品毛利率提升；二是本期處置新疆中通客車有限公司股權影響利潤增加。公司預計扣非後仍虧損3700萬元至4800萬元，相比去年同期虧損1.88億元有所收窄。
在漲勢剛開啓不久的5月31日，中通客車公告稱，持股18.96%的股東山東國投擬減持不超過1180萬股，占總股本的1.99%。7月12日至7月18日期間，山東國投累計減持2%的股份，7月19日再次減持1%的股份，持股比例下降至15.96%。此後中通客車股價進入回調階段。
