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锂電池上遊原料目前供不應求。而新一輪動力電池原料協議定價即將到來，長期協議價格市場預期較高

9月22日，生意社數據顯示，锂輝石貨源緊缺、價格高漲，碳酸锂漲勢不停，部分廠商工業級氫氧化锂報價達19萬元/噸，創曆史新高。
 
中国证券报记者从多家锂电产业链上市公司获悉，锂電池上遊原料目前供不應求。而新一輪動力電池原料協議定價即將到來，長期協議價格市場預期較高。
 
業內人士表示，中下遊企業面臨較大成本壓力，資源端多元布局、改進技術方案等措施有助于減輕企業成本負擔。
 
價格上漲
 
生意社數據顯示，9月22日，國內工業級氫氧化锂均價爲165666.67元/噸，較9月1日上漲36.54%；工業級碳酸锂報153200元/噸，較9月19日上漲3.93%；電池級碳酸锂報161000元/噸，較9月19日上漲4.55%。生意社稱，受到锂礦高價拍賣等因素影響，近期碳酸锂價格快速上行，部分企業報價臨近19萬/噸。
 
9月14日，澳洲锂精矿企业Pilbara的锂精矿产品拍卖价格达2240美元／吨，上次为1250美元／吨，仅一个半月时间，拍卖價格上漲80%。
 
據機構測算，按照此次拍賣價格加上80美元/噸的海運費，以此锂精礦做出的碳酸锂原材料成本約15萬元/噸。結合锂鹽廠的加工成本和合理利潤，最終碳酸锂的出售價格將超過20萬元/噸。
 
海通證券稱，過去兩年锂價低迷，資源端資本開支較少，2021年至2022年資源端投産項目緊缺。當前，新能源汽車需求爆發，锂資源供需矛盾突出。同時，大部分供給被長協鎖定，而Pilbara是散單市場最大供給方。
 
值得注意的是，Pilbara旗下Ngungaju礦山項目將于2021年第四季度複産。海通證券認爲，Pilbara通過持續的拍賣，推高散單價格，爲Ngungaju項目複産後定價奠定基礎。
 
供給吃緊
 
除原料供給吃緊，中国证券报记者从多家上市公司获悉，近期江苏、浙江等地区钢铁、水泥、化工等高耗能行业相关公司接到限电通知，要求减产限产，且不排除后续会有进一步的停产。
 
國泰君安認爲，限電對江蘇地區的锂鹽生産企業會帶來影響，初步估計9月電池級碳酸锂供應將減少6%左右，整體碳酸锂供應減少約3%。
 
生意社表示，隨著國慶假期臨近，疊加下遊庫存逐漸減少，采購需求明顯上漲。
 
天齊锂業表示，目前公司擁有3.45萬噸/年碳酸锂産能、0.5萬噸/年氫氧化锂産能和0.08萬噸/年金屬锂産能。此外，公司有4.8萬噸/年氫氧化锂、2萬噸/年電池級碳酸锂的在建項目。
 
中國證券報記者從贛鋒锂業獲悉，目前市場需求旺盛，公司沒有庫存産品。天齊锂業表示：“去年三季度以來，公司各基地生産處于飽和狀態，锂鹽産品産銷兩旺。”
 
贛鋒锂業相關負責人表示：“新一輪電池原料價格談判即將到來，公司近期正與合作商商談定價。海外長單大約三個月議一次價，國內短期訂單一個月商議一次價。9月底，海外及國內價格都將面臨新一輪談判。”
 
“锂鹽價格一個月下來翻了近一倍。”佛山某锂電池生産廠采購部經理王青告訴中國證券報記者，“公司庫存大約只夠半個多月使用，目前正與上遊供貨商談價格，但議價空間很小。多數貨源已被大公司提前鎖定，稍微猶豫可能就要面臨斷貨。”
 
布局锂礦
 
“如果成本繼續上漲，就得産品漲價了，否則公司會賠本。”王青無奈地歎息，“公司在與整車廠協商漲價事宜，已經達成初步共識。”
 
8月4日，特斯拉中国网站显示，Model S长续航版售价由此前的82.999万元上调至85.999万元。Model X长续航版车型价格调整至90.999万元，涨价3万元。特斯拉表示，此次调整为全球性调整。
 
这是特斯拉近期的第二次涨价。7月16日，Model S长续航版的售价由79.999万元调整为82.999万元，涨幅为3万元。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉價格上漲的主要原因是整个行业的供应链压力和原材料成本上涨。
 
國內造車新勢力在售價方面相對穩定。羅蘭貝格汽車行業分析師童彤（化名）認爲：“成本傳導需要一個過程。國內很多車企都有庫存，不會一下全部消耗完，可以平滑價格波動。同時，新能源汽車市場尚處在擴張期，造車新勢力仍在搶市場階段。因此甯可延遲交貨，也不會輕易漲價，避免失去市場份額。”
 
面對不斷上漲的成本壓力，國軒高科表示，與主要材料供應商達成戰略合作，穩定供應價格。同時，尋求新技術新方案，進一步控制成本；通過認購或參股形式，向材料端延伸産業鏈。
 
9月13日晚，甯德時代發布公告，擬投資不超過135億元，在江西省宜春市投資建設甯德時代新型锂電池生産制造基地（宜春）及相應碳酸锂等上遊材料生産基地。業內人士表示，甯德時代此次投資，有助于獲取上遊锂資源，降低生産和運輸成本。
 
業內人士稱，锂資源多元化布局將有助于保障原料供給穩定，緩解中下遊成本壓力，推動我國新能源汽車制造産業健康發展，增強國際競爭力。