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作者：王松才來源：中國經濟時報

　　隨著京津冀一體化戰略的開啓，北京大興的區位重要性愈加凸顯。作爲京南門戶，大興處于環渤海(2189.50,21.440,0.99%)經濟圈的中心，是京津兩大都市的交通要道，是北京面向環渤海經濟圈和南部廣大腹地的橋頭堡，是連接京津冀三地的重要節點。有業內人士表示，隨著人流、物流、資金流的彙聚，以新機場爲核心的大興商業區將發展成爲北京最重要的一個高端商業圈。
　　大興核心商業區的２．０時代
　　地鐵義和莊作爲距新機場最近的商圈，正成爲新機場的核心發展區域，目前已經彙聚萬科、恒大、首開等知名房企。
　　一位深耕大興的開發商表示，“大興核心商業區１．０在特定曆史時期，承載了北京區域拓展的功能，屬于老城區更新換代的一個過程，所以它一定意義上是成功的，但也正因爲這個特定曆史時期階段功能，也存在著各種弊病。”因此，大興２．０時代就是爲了解決這些弊病，這是一個區域的發展邏輯。
　　符合政府新規劃且更值得期待的是大興核心商業區新時代。２．０代核心商業必然要規避１．０代存留的問題。
　　按照政府的要求，大興區要在２０１５年初步完成“一心、六片、三組團”的發展規劃。其中“一心”是規劃中最爲重要的部分，是大興新城金融商務核心區，從黃村到南部的義和莊皆在規劃範圍之內。
　　其次是集聚的高端商務樓。不同于１．０代的社區商業和商辦散售，規劃先行的２．０代未來將要彙聚呈現的是高端商務樓。類似于國貿ＣＢＤ，未來世界五百強、金融投資機構、現代服務企業均會紛紛進駐南城，數個超甲級寫字樓、五星級酒店、國際服務公寓都會在此林立。南城將成爲北京又一個重要的國際商業圈。
　　目前，按照此理念在此布局和規劃的開發商包括萬科、首開等。其中，全國最大房企萬科聯手國企首開，合力建設首開萬科中心。這是一個近２０萬平方米的商務樓群，包括一棟１２０米超甲級寫字樓、低密度花園辦公、由雅詩閣運營服務的國際服務公寓等。
　　此外，首都第二機場２０１８年首期年旅客吞吐量爲４５００萬人次，２０４０年將形成１．２億人次的吞吐量，成爲世界最大機場，其經濟效應勢必全面爆發。借助首都第二機場，必然又會有第二個三元橋誕生。有業內人士分析，“義和莊更有可能成爲下一個三元橋”。
　　房企鏖戰核心商業區
　　最先感受到商机的，还是嗅觉敏锐的房企们。两年来，首个嗅到商机的是大佬万科。２０１３年，万科与首开联合体，以１８．８亿元拿到建筑面积约２０万平方米的地块，现在正在规划建设首开万科中心——集高端商务、低密度花园办公、国际服务公寓、首开万科生活广场为一体的商办綜合体。
　　业内人士表示，从地域属性、机场红利和大兴本身规划来看，商办綜合体会成为区域撬动的第一个支点。
　　首先，從目前政府的思路來看，南城發展最大重點落在新機場。據北京市發改委數據顯示，２０１３年－２０１５年政府對包括大興、房山、豐台在內的總投資爲２９００億元，而單新機場的總投資就占到２０００億元。
　　新機場紅利將帶動第一批産業發展，包括航空、汽車、進出口加工、現代物流業。隨著５００強世界名企及國內外實力企業的入駐，爲商辦物業的發展提供了支撐。
　　另外，大興新城不按照傳統發展模式，依靠住宅來拉動商業零星發展；而是參考新模式，産業先行，然後通過産業帶動人流聚集。這種模式一方面可以避免類似于黃村１．０時代的“因配套住宅，商業雜亂且低端”的弊病；另外一方面也能避免再走空城、睡城的不歸路，是國家正在極力提倡的新型城鎮化發展模式。
　　敏銳的房企已經嗅到了大興２．０時代的新商機，他們逐漸成爲推動者。恒大、保利、綠地、龍湖、泰禾、金融街(6.52,0.120,1.88%)控股等一線品牌商紛紛搶灘大興核心商業區。樓面價也在持續瘋漲。
　　去年，萬科的地價約爲１萬元／平方米；２０１４年４月，保利、首開、華遠、泰禾等七家房企，經過１７５輪激烈競拍，最終泰禾以樓面價２．０７萬元／平方米，奪得多功能用地，溢價率高達１５８％；隨後，泰禾又以樓面價１．９６萬元／平方米的價格，拿下大興核心區土地其它類多功能用地，溢價率１４５％。４月２４日，恒大以４１．６億元的價格拿下地鐵義和莊北側土地Ｆ２公建混合住宅用地項目，樓面價高達２．９萬元／平方米，溢價率達１８０％，一舉刷新泰禾記錄，實現核心區地價新高。
　　據記者了解，今年上半年萬科聯合北京城開，在首開萬科中心附近拿到另一商業金融地塊。業內判斷，有著地産風向標的萬科在北京區域的布局，正在從房山向大興快速轉移。一旦北京萬科加大力度在南城大興布局，未來這裏將形成大興商務金融核心區的又一個中心地標。