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　　日前，寶馬正式宣布，全新4系雙門轎跑車正式上市。作爲寶馬4系家族的第一位成員，該車型的上市標志著寶馬集團第四代豪華運動型轎跑車就此誕生。
　　
　　今年初，寶馬4系雙門轎跑概念車在底特律北美國際車展上全球首發，預示著寶馬設計語言的革命性發展。如今，這一進程通過量産車型得以延續。全新寶馬4系雙門轎跑車在高檔車細分市場中脫穎而出，並鞏固了寶馬在國際市場中領先的地位。
　　
　　據了解，寶馬與最大的競爭對手奧迪在細分市場上的競爭可謂針鋒相對，尤其是寶馬3系和奧迪A4的對抗已經持續了數代車型，各自積累下了超強的人氣。奧迪率先以A5取代了A4Coupe讓寶馬感到了壓力，面對競爭對手的變化，寶馬4系應運而生。
　　
　　事實上，五年前寶馬集團就已開始布局中國的小衆市場。當年寶馬X6正式在華上市，隨後又推出了5系GT、6系等多款個性化車型，希望借此填補3系、5系等大衆化車型無法覆蓋的小衆、個性化市場。此次寶馬4系雙門轎跑的上市，預示著寶馬在新的細分市場中將謀取更多的份額。
　　
　　一位接近寶馬的消息人士透露：“按照寶馬集團産品發布的頻率，明年寶馬4系敞篷版將正式上市。“同時，寶馬集團也在醞釀將寶馬2系、X4等車型引入中國市場。
　　
　　資料顯示，此次寶馬4系雙門轎跑共推出4款車型，搭載2.0T與3.0T兩款發動機，匹配8速手自一體變速箱，售價59.6萬-73萬元。“我們希望將4系與3系盡量分離開來，作爲不同細分市場的拳頭産品去競爭更大的市場。“寶馬（中國）汽車貿易公司銷售副總裁王洪在接受北京商報記者采訪時表示，寶馬4系的每款車型均提供運動、豪華和風尚三種設計套裝，進一步豐富消費者的選擇。
　　
　　隨著細分化産品戰略的加速推進，寶馬今年在華保持了快速增長態勢。數據顯示，今年前10個月寶馬集團在華累計銷售31.78萬輛車，同比增長超過20%。然而，與奧迪1-10月的39.93萬輛銷量相比，寶馬依然存在著差距。對此，業內分析人士認爲，寶馬並不會甘心與競爭對手産生更大的差距。在市場壓力下，寶馬只能加快細分化産品戰略的推進步伐。而在産品細分上，要比競爭對手更爲激進才可改變增速放緩的現狀。
　　
　　目前在中國豪華個性化細分市場上，寶馬4系雙門轎跑車惟一的直接競爭車型就是奧迪A5雙門轎跑。作爲全新的車型，雖然寶馬4系雙門轎跑車在價格上並不占優勢，但憑借其個性化的特征以及出衆的運動基因，占據更多份額的可能性很大。