【中國品牌总网行业资讯】昆明７月１７日专电（记者白靖利、李孟河）近日，微博流传一张空乘人员摆着糕点水果拜“正点”字样的图，网友惊呼：“航班延误把机组人员都逼成什么样子了！”
空姐拜“正點”圖反映了中國民航業的一個普遍現象，人人都希望航班能夠平安正點到達。而入夏以來，航班延誤增多，甚至導致極端事件。近期我國上海、南昌和昆明等地發生多起民航工作人員因航班延誤被旅客毆打事件，引發公衆高度關注。
因天氣造成的航班延誤在國內外均呈多發態勢，但是國外卻少有發生旅客“鬧事”事件。多名采訪對象均表示，在航班延誤後沒有人出來解釋原因，沒有休息，甚至連正常的餐飲都無法提供，著實“讓人抓狂”。今年１月３日，剛投入使用半年多的雲南昆明長水機場出現大霧天氣，導致４４０個航班被取消，約７５００名旅客滯留。信息發布和服務的不到位，導致現場一度混亂。
爲了治理航班延誤，民航局不斷出台措施。除了處罰航空公司外，２０１１年，民航局曾發文規定，航班延誤超過兩小時的航班，必須優先安排起飛。但遇到惡劣天氣，航班照樣延誤。
海南航空公司一位工作人員告訴記者，他們最害怕的就是航班延誤。“民航具有高度的鏈條聯動性，空管、航空公司、地勤、機場等單位各司其職，其中一個環節出問題，很容易影響整個鏈條的運轉，加深了航班延誤帶來的影響。”而受制于空管、機場聯動服務、航空公司管理等方面的因素，近年來航班正點率持續下降。
遇到航班晚點後，乘客還面臨索賠難的問題。據了解，國外許多航空公司都有相應的標准應對航班晚點的賠償，而國內尚無明確具體的標准。目前國內不少航空公司和保險公司聯手推出了航班延誤保險，將其包含在航空意外險中，飛機延誤４小時以上可獲得賠償３００元。但多數航空意外險産品並不包括航班延誤賠償，需要客戶在購買時附加延誤賠償條款，或者是購買航空意外險和延誤險合二爲一的産品。
來自湖南的張先生長年飛往全國各地，盡管經常遭遇航班晚點，但他表示對航班延誤保險並不知情，湖南親和力旅行社導遊唐女士也稱從未聽說航班延誤還可以索賠。兩位采訪對象均認爲，航空公司應該主動爲乘客提供保險業務，在航班晚點時給予相應的補償。
針對日益嚴重的航班延誤問題，專家呼籲加快民航系統改革，建立民航整體鏈條應對航班延誤的常態應急預案，加強對機場、公安、航空公司服務的監督，讓乘客遭遇延誤時能明明白白而不是“一頭霧水”。
（責任編輯：乘日攬月）
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