[中國品牌总网行业资讯] 最新统计和分析显示，上半年我国汽车市場产销量双双超过1 0 0 0万 辆 ， 同比分别增长1 2 .8 %和12.3%，高于汽车工业协会年初预期并呈现了七大鲜明特征。
中国汽车工业协会信息部主任陈士华说， 首先，汽车工业对于国民经济拉动作用非常明显。汽车工业在我国是非常大的工业门类，整个汽车工业占国民经济G D P的比重达到了3%左右，汽车产销的增长，对国民经济的影响非常明显。今年上半年我国汽车产量是1 0 7 5 .7万 辆 ， 同 比 增 长 了12 .8%，销量是1078 .22万辆，同比增加12 .3%。而上半年我国G D P增速为7 .6%，规模以上的工业增长是9 .3%。工业增速一般比G D P增速高，而汽车工业的占比是11 .7%，在主要行业里汽车工业排在第二位。
第二，乘用车拉动了汽车产业整体增长。上半年乘用车生产增长14%，销售增长13.8%。分车型来看，轿车总的增长速度并不高，但增长量比较大。另外SU V是这些年增长比较快的一个车型，这也是我国汽车消费结构升级的一个特征。
第三，日系品牌乘用車市場份額有所恢複。去年9月份釣魚島局勢緊張以來，整個日系車市場占有率受到很大影響，最低的一個月日系品牌乘用車只占不到8%的份額。隨著局勢對車市影響越來越低，國內對日系車需求有所恢複。
第四，汽車出口量低于上年同期。出口在年初時預計比較樂觀，因爲前兩年都是20%多的增長，但今年上半年下降了0.6%。
第五，産銷量前五家企業半年的銷量都超過了100萬輛。銷量前五名的企業分別是上汽、東風、一汽、長安和北汽。這五家企業的總銷量接近800萬輛，其中銷量最大的上汽達255萬輛，北汽剛好完成了100萬輛。前五家企業裏，東風和一汽應該說增長不是特別高，因爲日系車品牌占的比重較大，從而直接影響到集團的産銷規模增長。上汽增長比較快，北汽、長安應該說也可以。
第六，節能與新能源汽車産銷增速較快。目前節能與新能源汽車國家非常重視，但是整個市場銷售情況並不好。新能源車現在的銷售對象主要是出租車、灑水車，類似城市公用這類車輛，私人購買的新能源車還很少。所以說整個節能與新能源汽車上半年完成的量並不是特別好，但它的增長率還是比較高的。混合動力和天然氣汽車銷量也不錯，天然氣汽車上半年生産了4萬多輛，銷售也是4萬多輛，這個車型的發展空間還很大。
第七，企业经济效益与产销保持同步增长。从上半年来看， 汽车产量、销量的增长率都超过了12%。从经济效益来讲，应该说都达到了10%以上。从数据来看，整个上半年汽车工业还处于健康发展的阶段。
（責任編輯：乘日攬月）
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